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衡創(chuàng)測(cè)試丨香港公約生效在即，船舶企業(yè)要如何應(yīng)對(duì)？
一
政策解讀：香港公約的“三大核心指令”
船舶有害物質(zhì)清單（IHM）強(qiáng)制化
香港公約規(guī)定，所有500總噸以上船舶須持有經(jīng)認(rèn)證的《有害物質(zhì)清單》，涵蓋石棉、多氯聯(lián)苯（PCB）、消耗臭氧物質(zhì)等15大類高危物質(zhì)，并需在建造、運(yùn)營(yíng)、拆解全階段更新維護(hù)。2025年后，無(wú)IHM證書(shū)的船舶將無(wú)法獲得國(guó)際航行許可。
拆船廠“白名單”制度落地
船舶拆解必須在香港公約認(rèn)可的環(huán)保型拆船廠進(jìn)行，違規(guī)選擇非認(rèn)證拆船廠的企業(yè)將面臨高額罰款及國(guó)際航運(yùn)資質(zhì)吊銷(xiāo)風(fēng)險(xiǎn)。
檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)門(mén)檻升級(jí)
IHM檢測(cè)與認(rèn)證需由船級(jí)社或經(jīng)其授權(quán)的專業(yè)機(jī)構(gòu)完成。中國(guó)船級(jí)社（CCS）作為國(guó)內(nèi)權(quán)威認(rèn)證主體，已對(duì)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)的技術(shù)能力、采樣流程、實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)提出嚴(yán)苛要求。
二
行業(yè)影響：千億級(jí)合規(guī)市場(chǎng)爆發(fā)，三類企業(yè)亟需行動(dòng)
船東與船舶管理公司
IHM認(rèn)證需覆蓋現(xiàn)有船隊(duì)，據(jù)國(guó)際航運(yùn)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，全球超6萬(wàn)艘船舶需在2年內(nèi)完成檢測(cè)整改，逾期可能導(dǎo)致船舶停運(yùn)，單日損失可達(dá)數(shù)萬(wàn)美元。
造船與修船企業(yè)
新造船舶須從設(shè)計(jì)階段植入有害物質(zhì)管控方案，且交付前必須通過(guò)IHM認(rèn)證。中國(guó)作為全球最大造船國(guó)（2023年市場(chǎng)份額達(dá)47%），產(chǎn)業(yè)鏈上下游檢測(cè)需求激增。
拆船企業(yè)與港口單位
公約推動(dòng)全球拆船業(yè)向中國(guó)、土耳其等正規(guī)化基地轉(zhuǎn)移，拆解前的IHM復(fù)核及拆解過(guò)程污染物監(jiān)控成剛性流程。
三
破局關(guān)鍵：船舶企業(yè)如何高效應(yīng)對(duì)香港公約合規(guī)挑戰(zhàn)？
香港公約的嚴(yán)苛要求，倒逼企業(yè)從“被動(dòng)應(yīng)對(duì)”轉(zhuǎn)向“主動(dòng)合規(guī)”。結(jié)合中國(guó)船級(jí)社（CCS）技術(shù)規(guī)范及國(guó)際頭部企業(yè)實(shí)踐，建議通過(guò)三大策略構(gòu)建高效合規(guī)路徑：
策略一：系統(tǒng)化采樣與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
精準(zhǔn)定位隱蔽風(fēng)險(xiǎn)
依據(jù)香港公約MEPC.379(80)決議，需對(duì)船舶關(guān)鍵區(qū)域（如發(fā)動(dòng)機(jī)艙、管道隔熱層等）進(jìn)行分層采樣，尤其關(guān)注石棉易藏匿于舊船改造材料中的有害物質(zhì)。
動(dòng)態(tài)更新管理
建立船舶全生命周期材料檔案，記錄維修、改裝中新增材料的合規(guī)性證據(jù)，規(guī)避因供應(yīng)鏈變更引發(fā)的后續(xù)法律糾紛。
策略二：選擇權(quán)威合規(guī)服務(wù)鏈
資質(zhì)門(mén)檻優(yōu)先
IHM檢測(cè)必須由船級(jí)社認(rèn)證的實(shí)驗(yàn)室或機(jī)構(gòu)執(zhí)行，企業(yè)需重點(diǎn)核查服務(wù)方的CNAS資質(zhì)、船級(jí)社資質(zhì)、船檢案例經(jīng)驗(yàn)等，避免因檢測(cè)報(bào)告未獲認(rèn)可延誤船期。
“檢測(cè)-認(rèn)證-整改”閉環(huán)管理
優(yōu)先選擇能提供“采樣指導(dǎo)+實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)+清單編制+船級(jí)社直報(bào)”的一站式服務(wù)商，縮短至少30%的認(rèn)證周期，并確保歐盟、東盟等區(qū)域法規(guī)的兼容性。·
策略三：數(shù)字化賦能長(zhǎng)效合規(guī)
IHM數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)
通過(guò)數(shù)字化平臺(tái)整合檢測(cè)數(shù)據(jù)、材料安全證書(shū)（DoC）及供應(yīng)商信息，實(shí)現(xiàn)一鍵生成更新版IHM報(bào)告，滿足港口國(guó)檢查（PSC）的突擊審查要求。
AI風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
應(yīng)用人工智能分析歷史檢測(cè)數(shù)據(jù)，預(yù)判同類船型、同類設(shè)備的高危物質(zhì)分布規(guī)律，提前規(guī)劃拆解或維修方案，降低突發(fā)性合規(guī)成本。
四
展望：綠色航運(yùn)加速，早行動(dòng)者制勝
香港公約的生效僅是開(kāi)端，歐盟《拆船法案》、中國(guó)“雙碳”目標(biāo)等政策持續(xù)加碼，船舶環(huán)保合規(guī)已從“附加題”變?yōu)椤氨卮痤}”。各大航運(yùn)企業(yè)、造船廠以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)，都需緊跟政策步伐，將環(huán)保合規(guī)納入核心戰(zhàn)略。在這場(chǎng)綠色風(fēng)暴中，那些能夠迅速適應(yīng)并引領(lǐng)變革的企業(yè)，無(wú)疑將占據(jù)先機(jī)。提前布局、主動(dòng)作為，將成為企業(yè)在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的關(guān)鍵。
結(jié)語(yǔ)
2025年不是終點(diǎn)，而是綠色航運(yùn)的新起點(diǎn)。面對(duì)香港公約帶來(lái)的行業(yè)洗牌，唯有以技術(shù)為盾、以合規(guī)為矛，方能搶占市場(chǎng)先機(jī)。廣微集團(tuán)-衡創(chuàng)公司IHM實(shí)驗(yàn)室是全球領(lǐng)先的覆蓋16項(xiàng)有害物質(zhì)測(cè)試的一站式實(shí)驗(yàn)室，已獲得中國(guó)船級(jí)社CCS等國(guó)內(nèi)外船級(jí)社資質(zhì)認(rèn)可。船舶有害物質(zhì)IHM調(diào)查服務(wù)依據(jù)EU1257/2013歐盟法規(guī)、香港公約，提供船舶有害物質(zhì)清單（IHM）調(diào)查、檢測(cè)、檢驗(yàn)、認(rèn)證服務(wù)。確保滿足香港公約同時(shí)引導(dǎo)船廠/船東滿足船級(jí)社發(fā)證及簽署IHM國(guó)際證書(shū)和國(guó)際適合拆船證書(shū)的要求。衡創(chuàng)公司愿成為您的船舶環(huán)保合規(guī)戰(zhàn)略伙伴，共筑航運(yùn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展未來(lái)！
